1033 暴怒的奥纳德斯 (第1/2页)

落秋中文【luoqiuzhongwen.com】第一时间更新《年代：小日子过的真好》最新章节。

国际船运在楚向前的生意中，其实只占两三成。

而阿乔斯和奥纳德斯俩，虽然在从事船运行业之前，就已经有自己的生意。

但真正起家，成为富豪，还是靠船运。

有了更多的钱，又投资其他产业。

只是相比船运的成功，其他生意做的就差强人意了。

楚向前则是全面开花，所以他的财富，才比两人加起来都多。

不过，做船运的，向来不缺资金，更不缺银行给他们贷款。

甚至可以说，大部分船运巨头，能成为巨头，就因为背后有足够厉害，足够多的银行在支持他们。

别说吃下楚向前打算卖掉的海船，和船运业务。

就算是整体买下国际船运公司，两人都不用联手，基本上都能完整的吃下。

不过，楚向前还是那句话，不仅公司不会整体卖掉，码头实际上，都不属于船运公司。

而是单独独立出来的公司。

奥纳德斯向来比阿乔斯激进，这也是他为什么明明比阿乔斯晚将近十年，进入船运业务。

最后反而发展的比阿乔斯更快，更大。

同样的，也因为奥纳德斯果决，富于冒险的性格。

才会不顾一切的撬墙角，花了三年时间，总算娶到了蒂娜。

而且蒂娜当时才17岁，奥纳德斯则已经41岁了。

说一见钟情，楚向前可不信，更大的可能，还是盯上了蒂娜父亲在船运上的成就和人脉。

所以即便楚向前明确拒绝出售码头，奥纳德斯也只是犹豫片刻，就直接报出了‘10亿美元’的报价。

收购楚向前手里200条海船，还有国际船运，在霓虹、澳大利亚拥有的绝大部分的船运业务。

一旦吃下这些船和业务，今后楚向前就会从排名前三的船运巨头，一下子跌到10名之外。

想再次追上，没五年、十年根本不可能。

即便你有钱，一艘五万吨、八万吨、十万吨的巨轮，建造时间少说两三年。

而且全世界能造巨轮的国家和公司，可不多。

每一个船坞，基本上都有了建造计划，想弥补200艘轮船的缺额，可能十年时间都不够。

所以即便是霓虹人自己，这年代占据了造船业一半以上的份额，也没办法短时间内就弥补大量运力缺失的麻烦。

而且楚向前的船，大部分都是这十几年里，不断淘汰、建造出来的新船。

虽然楚向前只卖那些，使用了8年以上的船，而且吨位多是三万吨、五万吨的旧船。

但这种二手船也便宜，连当年造价的四分之一都不到。

而且8年的船，比起那些使用了二十年、三十年都还在使用的船，已经很新了。

奥纳德斯也是看中了，楚向前在船只报价上，确实便宜，才这么果决。

当然，他更看重的是楚向前名下，国际船运的业务。

可以说，往返澳洲、霓虹的很多船运业务，这些年，一直都被楚向前给占据了25%以上的市场份额。

那些这些业务，对奥纳德斯来说，就是把生意扩张到东亚的最佳机会。

这下别说阿乔斯，没走的霓虹人，还有环球的管理层，都被这报价惊呆了。

霓虹人能出的最高价格，其实就10亿，可奥纳德斯开价就达到了他们的底线。

这生意想谈成，或许没十四五亿，根本不可能。

但这对楚向前来说，绝对是好事。

甚至楚向前不是没考虑过，只要奥纳德斯给的钱足够，真卖给他也不是不行。

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！